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Prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge

Extension du métro Yonge North

Mises à jour et nouvelles

14 avril 2022 | Une nouvelle étape vers le démarrage des travaux

Trois entreprises seront présélectionnées dans le cadre d’une demande de propositions quant à la manière dont elles apporteront des améliorations à la station de métro de Finch afin de relier le prolongement du métro d’environ huit kilomètres au service existant de la ligne 1 de la TTC.

Lire l'annonce ici. →

14 avril 2022 | Publication de la mise à jour de l'addenda au Rapport environnemental sur le projet

Metrolinx a publié une mise à jour de l’addenda au rapport environnemental sur le projet après avoir sollicité et traité les commentaires du public sur le rapport préliminaire publié en février 2022. Le rapport comprend les commentaires du public reçus tout au long de la période de consultation.

Faites une lecture du rapport actualisé et découvrez les sujets qu'il aborde. →

Aperçu du Projet

La ligne s’éloignera de Yonge Street vers Centre Street en suivant une courbe et circulera sous terre, jusqu’au portail du tunnel de métro proposé au nord de Langstaff Road, en s’alignant sur le corridor ferroviaire du CN.

Le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge va transformer les déplacements dans la région de York, à North York et au-delà, en prolongeant le service de la ligne 1 de la TTC au nord de la station de Finch vers Vaughan, Markham et Richmond Hill. Les tout derniers plans proposent quatre stations le long d’un prolongement s’étalant sur une distance d’environ 8 kilomètres.

Des plateformes de transport en commun sont proposées à Steeles Avenue ainsi que dans le corridor des autoroutes 7 et 407 (station Bridge). Une station située à High Tech Road servirait les futures communautés qui sont envisagées dans le secteur du centre de Richmond Hill. La station Clark offrira aux usagers des liaisons fluides avec la ligne du service d’autobus rapides de Viva Orange qui dessert les communautés le long de l’autoroute 7.

Chiffres clés

Stations proposées

5*

Correspondances proposées vers d’autres options de transport en commun

Jusqu’à 7

  • Services de train de GO sur la ligne de Richmond Hill
  • Service d’autobus GO de l’autoroute 407
  • Service d’autobus rapides Viva de l’autoroute 7 dans la région de York
  • Service d’autobus rapides Viva de Yonge Street dans la région de York
  • Futur service d’autobus de l’autoroute 407 de Transitway
  • Futur service d’autobus rapides de Steeles Avenue de la TTC
  • Service d’autobus local de la TTC et de la région de York

Longueur du trajet

8 km

Nombre de passagers

94 100 embarquements quotidiens

Meilleur accès au transport en commun

26 000 personnes de plus habitant à distance de marche d’une station

Meilleur accès à l’emploi

22 900 employés à distance de marche d’une station

Réduction des embouteillages à l’heure de pointe du matin

7 700 km en kilomètres-véhicules parcourus

Réductions annuelles des émissions de gaz à effet de serre

4 800 tonnes

* Le nombre et l’emplacement des stations figurant dans le projet final sont susceptibles de changer en fonction d’analyses et d’études plus poussées.