> Stratégie no 2 : Connecter la région | Metrolinx Engage

Strategy #2: Connect the Region

Aperçu

Au cours des 25 prochaines années, le Plan préliminaire atteindra des sommets historiques en matière d’investissement dans le transport en commun afin d’offrir plus de services de transport et d’accroître la fréquence de ceux qui sont déjà en place dans la région. Il sera dorénavant possible de franchir les frontières régionales plus aisément et efficacement. Des services de transport rapide toutes les 15 minutes, des corridors de priorité aux autobus, le nouveau transport léger sur rail et un réseau d’autobus 24 heures sur 24 répondront à une économie qui ne s’arrête pas à 17 heures. De nouvelles offres d’emploi, de nouveaux services ainsi qu’un meilleur accès aux institutions publiques, notamment les écoles, les bibliothèques et les hôpitaux, résulteront de cette bonne planification intégrée et des investissements réalisés. Dans l’avenir, nous désirons voir une région entièrement connectée, qui offre une panoplie d’options pour se déplacer aisément où l’on veut, sans devoir dépendre d’un horaire rigide.

Dans le cadre du Plan préliminaire, nous cherchons des solutions – la bonne solution pour chaque communauté – afin de relever chacun des défis que pose le transport, tout en assurant la connectivité du réseau. Voici des solutions possibles :

  • Transport léger sur rail
    Véhicules légers sur rails entièrement séparés de la circulation routière.
  • Service d’autobus rapides
    Autobus circulant entièrement ou partiellement dans des voies réservées et fournissant un service fiable à des vitesses plus élevées que la moyenne.
  • ​​​​​​Service d’autobus prioritaires
    Service d’autobus fréquent et fiable qui utilise les voies réservées aux véhicules multioccupants et qui met à profit des technologies et des caractéristiques de conception innovatrices comme les voies d’évitement des files d’attente, une signalisation prioritaire aux intersections, des voies réservées, l’embarquement à toutes les portes et de plus grandes distances entre les arrêts.
  • Service d’autobus express fréquent
    Service fréquent consistant en des parcours d’autobus le long des autoroutes reliant normalement deux destinations importantes ou plus séparées par des distances supérieures à celles qui se trouveraient sur un parcours de transport en commun conventionnel.
  • Service régional express
    Le service ferroviaire GO sera transformé en service bidirectionnel électrifié fréquent et continu.

Le centre-ville de Toronto connaît une croissance plus forte que prévu. Cependant, au cours des prochaines décennies, ce sont les nouveaux centres urbains dans la RGTH qui connaîtront la plus forte croissance. Cela signifie plus de trajets entre les banlieues. Par le passé, ces trajets se faisaient surtout en voiture. Le nouveau réseau de transport en commun rapide et fréquent proposé contribuera à améliorer les options de transport dans l’ensemble de la région.En savoir plus