Nouvelles stations

The comment period for New Stations and Station Access has now closed. We received useful insights from this round of consultations which will be used to inform the next stages of our work, and we will integrate comments into our recommendations to the Board.

Nouvelles stations

La période de commentaires concernant l’accès aux nouvelles gares est maintenant terminée. Au cours de cette période de consultation, nous avons reçu de la rétroaction très utile, qui sera mise à profit pour la préparation des prochaines étapes de nos travaux. Les commentaires seront par ailleurs intégrés aux recommandations que nous remettrons au conseil d’administration.

Accès à la station

Cependant qu'on met à jour le plan d’accès et de stationnement des gares ferroviaires GO nous avons également l’occasion de nous pencher sur les investissements qui encourageront les clients à se rendre aux gares GO plutôt à pied, à vélo ou en transport en commun.

Analyse des nouvelles gares

Nous avons développé une méthodologie et nous procédons à une analyse des nouvelles gares potentielles.

14th Av

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Alignement avec la politique publique Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement, caractère abordable, facilité des travaux.

16th Av

La station a été évaluée comme suit: Facteur positif: Caractère abordable. Facteurs moyens: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique, facilité des travaux.

Bathurst/Side Road 15

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique.

Bloor-Davenport

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Alignement avec la politique publique. Facteurs moyens: La connectivité et la fréquentation, potentiel commercial, potentiel pour développement, caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs faibles: Économies de temps de déplacement.

Breslau

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Économies de temps de déplacement, caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs moyens: Alignement avec la politique publique. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, potentiel commercial, potentiel pour développement.

Cawthra Rd-Dundas W

La station a été évaluée comme suit: Facteurs moyens: La connectivité et la fréquentation, alignement avec la politique publique, caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs faibles: Économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement.

Coxwell

La station a été évaluée comme suit: Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique, caractère abordable, facilité des travaux.

Don Mills-Bond

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs moyens: Alignement avec la politique publique. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement.

Don Yard

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique. Facteurs moyens: La connectivité et la fréquentation. Facteurs faibles: Économies de temps de déplacement, caractère abordable, facilité des travaux.

Dorval

La station a été évaluée comme suit: Facteur positif: Économies de temps de déplacement. Facteurs moyens: La connectivité et la fréquentation, alignement avec la politique publique, facilité des travaux. Facteurs faibles: Potentiel commercial, potentiel pour développement, caractère abordable.

Dufferin/Queen West

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique. Facteurs moyens: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, facilité des travaux. Facteurs faibles: Caractère abordable.

Dundas East (West of Don)

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Potentiel pour développement. Facteurs moyens: Connectivité et fréquentation; potentiel d’appréciation du terrain avoisinant; alignement avec la politique publique. Facteurs faibles: Économies de temps de déplacement; caractère abordable; facilité des travaux.

Dundas/Logan

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Potentiel pour développement, Facteurs moyens: Économies de temps de déplacement, potentiel commercial, Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, alignement avec la politique publique, caractère abordable, facilité des travaux.

Dundas West (Barrie)

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Alignement avec la politique publique. Facteurs moyens: Potentiel commercial, caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel pour développement.

Dundas West (Kitchener/Milton)

La station a été évaluée comme suit: Facteurs moyens: Économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, caractère abordable, facilité des travaux.

East Mall

La station a été évaluée comme suit: Facteurs moyens: Potentiel commercial, alignement avec la politique publique, facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel pour développement, caractère abordable.

Eglinton (CN Leaside)

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Alignement avec la politique publique. Facteurs moyens: Potentiel commercial, potentiel pour développement, caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement.

Ellesmere

La station a été évaluée comme suit: Facteurs moyens: Alignement avec la politique publique, caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement.

Finch

Gerrard

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Potentiel pour développement, alignement avec la politique publique. Facteurs moyens: Potentiel commercial. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, caractère abordable, facilité des travaux.

Gerrard East (West of Don)

La station a été évaluée comme suit: Facteurs moyens: Potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, caractère abordable, facilité des travaux.

Greenwood

Heritage Rd

Hwy 7/Concord

La station a été évaluée comme suit: Facteur positif: Caractère abordable. Facteurs moyens: La connectivité et la fréquentation, potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique, facilité des travaux. Facteur faible: Économies de temps de déplacement.

Hwy 27/Woodbine

Innisfil

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs moyens: Économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, alignement avec la politique publique.

Islington

La station a été évaluée comme suit: Facteurs moyens: Alignement avec la politique publique. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement, caractère abordable, facilité des travaux.

John St-Green Ln

La station a été évaluée comme suit: Facteur moyen: Alignement avec la politique publique. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement, caractère abordable, facilité des travaux.

Jones

Kipling Av

Kirby

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Potentiel pour développement, caractère abordable, facilité des travaux. Facteur moyen: Alignement avec la politique publique. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial.

Lakeridge Rd

Lawrence East

La station a été évaluée comme suit: Facteurs moyens: Caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique.

Liberty Village

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique. Facteurs moyens: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, facilité des travaux. Facteurs faibles: Caractère abordable.

Maple Grove

La station a été évaluée comme suit: Facteurs moyens: Économies de temps de déplacement, facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique, caractère abordable.

Millwood (CN Leaside)

Mulock

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Économies de temps de déplacement Facteurs moyens: Caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique.

Park Lawn

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Potentiel commercial, potentiel pour développement. Facteurs moyens: Alignement avec la politique publique, facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, caractère abordable.

Parliament-Cherry

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique. Facteurs faibles: Caractère abordable, facilité des travaux.

Queen

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Potentiel pour développement, alignement avec la politique publique. Facteurs moyens: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial. Facteurs faibles: Caractère abordable, facilité des travaux.

Queen East (West of Don)

This station has been evaluated as follows: High: Market potential, development potential, policy alignment. Medium: Connectivity and ridership. Low: Travel time and savings, construction affordability, ease of construction.

Roncesvalles

La station a été évaluée comme suit: Facteur positif: Alignement avec la politique publique. Facteur moyen: Économies de temps de déplacement. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, potentiel commercial, potentiel pour développement, caractère abordable, facilité des travaux. .

Spadina

St. Clair

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Alignement avec la politique publique. Facteurs moyens: Caractère abordable, facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement.

Trafalgar

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Caractère abordable. Facteurs moyens: Facilité des travaux. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, potentiel commercial, potentiel pour développement, alignement avec la politique publique.

Unilever

La station a été évaluée comme suit: Facteurs positifs: Potentiel commercial, potentiel pour développement. Facteurs moyens: Alignement avec la politique publique. Facteurs faibles: La connectivité et la fréquentation, économies de temps de déplacement, caractère abordable, facilité des travaux.

Walker’s Line-Cumberland

La station a été évaluée comme suit: Facteurs moyens: Économies de temps de déplacement; facilité de construction. Facteurs faibles: Connectivité et fréquentation; caractère abordable de la construction; potentiel d’appréciation du terrain avoisinant.

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