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Addenda au processus d’évaluation des projets de transport en commun de l’électrification du réseau ferroviaire GO

Tous les renseignements sur ce site Web ont été présentés lors de la première étape de la consultation publique sur l’électrification du réseau ferroviaire de GO en février 2020. Il n’y a actuellement aucune nouvelle information sur le projet. D’autres mises à jour de projets seront présentées dans le cadre de la troisième étape de consultations publiques prévue à l’automne 2020. Consultez régulièrement cette page ou inscrivez-vous pour recevoir des mises à jour sur les prochaines occasions de mobilisation de Metrolinx.

Si vous souhaitez consulter les documents publics sur les journées portes ouvertes de février 2020, y compris les réunions de bureau, veuillez cliquer ici.

À propos

Pour soutenir le programme d’expansion de GO, Metrolinx a identifié diverses exigences en matière d’infrastructure, y compris de nouvelles voies et de nouveaux aiguillages, des installations de remisage et d’électrification, afin d’atteindre les objectifs de niveau de service établis dans l’ensemble du réseau. La nouvelle infrastructure comprend la réalisation d’évaluations environnementales (EE) dans le cadre du processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC) (Règlement de l’Ontario 231/08).

Un addenda important au Rapport de projet environnemental d’électrification du réseau ferroviaire GO de 2017 est en cours d’élaboration pour :

  • évaluer l’infrastructure d’électrification supplémentaire nécessaire pour les nouvelles voies et les nouvelles installations de remisage (qui sont à l’étude dans le cadre d’une étude distincte de Metrolinx intitulée Processus d’évaluation du projet de transport en commun (PEPTC) comprenant de nouvelles voies et de nouvelles installations, proposé dans diverses parties du réseau ferroviaire GO qui n’ont pas été examinées auparavant dans le cadre du Rapport de projet environnemental (REP) de 2017 ;
  • fournir une évaluation à jour du bruit, des vibrations et de la qualité de l’air associés à l’augmentation des niveaux de service dans six corridors ferroviaires appartenant à Metrolinx ;
  • évaluer tout changement à l’empreinte au sol de la zone d’impact ou de déneigement du système aérien de contact (ROV) de 7 mètres.

Un certain nombre de rapports sont en cours de préparation à l’appui de l’entreprise, y compris un addenda au Rapport de projet environnemental (REP) et les études environnementales connexes. L’addenda au rapport de projet environnemental (REP) comprendra :

  • une description des changements proposés ;
  • une évaluation de tout impact potentiel des changements sur l’environnement ;
  • une description des mesures d’atténuation proposées pour atténuer les répercussions possibles ;
  • un addenda au rapport de projet environnemental (REP) qui sera disponible pour une période d’examen de 30 jours par le public et les intervenants à l’automne 2020.

Pour en savoir plus sur l’électrification, cliquez ici et cliquez ici pour voir les panneaux présentés lors de la première étape.

L’addenda à l’électrification du réseau ferroviaire GO fait partie du programme d’expansion de GO.

Contexte

Le processus d’évaluation du projet d’électrification du réseau ferroviaire GO de 2017 a permis de déterminer l’infrastructure nécessaire pour convertir les corridors ferroviaires appartenant à Metrolinx du diesel à la propulsion électrique. Depuis lors, d’autres besoins en infrastructure ont été cernés à divers endroits du réseau afin d’accroître les niveaux de service.

Metrolinx a déterminé que les répercussions de l’infrastructure supplémentaire représentent un changement important par rapport à ce qui a été présenté en 2017 et un addenda au projet d’électrification du réseau ferroviaire est en cours (conformément au paragraphe 15(1) du Règlement de l’Ontario 231/08).

Un addenda au Rapport de projet environnemental (REP) est en cours de préparation pour traiter des effets associés à l’infrastructure supplémentaire du Système aérien de contact (ROV) qui se trouve à l’extérieur de la zone d’impact/d’enlèvement de la végétation de 7 mètres ROV précédemment évaluée identifiée dans le rapport de projet environnemental de 2017.

L’électrification du corridor inférieur de Richmond Hill est entreprise dans le cadre du projet des nouvelles voies et des nouvelles installations du processus d’évaluation du projet de transport en commun (PEPTC), tandis que l’électrification de la subdivision de Kitchener et de Guelph est entreprise dans le cadre du projet d’agrandissement du réseau GO de Kitchener.

Un processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC) est un processus d’évaluation des répercussions ciblé créé spécifiquement pour les projets de transport en commun. Le processus comprend une phase de préconsultation suivie d’une phase réglementée de 120 jours et comprend une consultation, une évaluation des impacts positifs et négatifs, une évaluation des mesures d’atténuation des impacts négatifs et de la documentation.

Un processus d’évaluation des projets de transport en commun assure la protection des milieux naturels, sociaux, culturels et économiques et l’atténuation des effets négatifs potentiels de l’infrastructure proposée.

Les processus d’évaluation des projets de transport en commun sont régis par la Loi sur l’évaluation environnementale de l’Ontario, plus précisément le Règlement de l’Ontario 231/08 sur les projets de transport en commun et entreprises de Metrolinx, et sont soumis à l’examen du ministère de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs avant d’être terminés.

Le public, les intervenants et les Autochtones sont consultés tout au long du processus.

La nouvelle infrastructure de transport en commun susmentionnée est évaluée dans le cadre du processus d’évaluation des projets de transport en commun en vertu du Règlement de l’Ontario 231/08 - Projets de transport en commun et entreprises de Metrolinx, soit à titre d’addenda au processus d’évaluation des projets de transport en commun déjà terminé.

Nous serons de retour à l’automne de cette année pour la dernière étape de consultations. Consultez régulièrement cette page ou inscrivez-vous pour recevoir des mises à jour sur les prochaines occasions de mobilisation de Metrolinx.