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GO Expansion Program

Programme d’expansion de GO

Qu'est-ce qui change?

Le Rapport environnemental sur le projet de PEPTC des sauts-de-mouton de Scarborough Junction est maintenant accessible pour une période d’examen public du 22 décembre 2020 au 20 janvier 2021.

Le Rapport environnemental sur le projet de nouvelles voies et installations au processus d’évaluation du projet de transport en commun est maintenant accessible pour une période d’examen public du 30 décembre 2020 au 28 janvier 2021.

Le Rapport environnemental sur le projet de les sauts-de-mouton du corridor ferroviaire de Stouffville est maintenant accessible pour une période d’examen public 6 janvier au 4 février 2021.

Aperçu

Metrolinx améliore le service dans le cadre du programme d’expansion de GO Transit en augmentant la fréquence et la disponibilité des trains. L’objectif et la vision à long terme du programme d’expansion de GO sont de fournir un service bidirectionnel de 15 minutes toute la journée sur les principaux tronçons du réseau ferroviaire.

L’expansion de GO comprend de nombreux projets différents. La pièce la plus importante représente tout le travail nécessaire pour permettre les niveaux de service définis dans l’analyse de rentabilisation complète de l’expansion de GO, y compris les nouveaux trains, les signaux, les systèmes, la voie, ainsi que l’entretien et l’exploitation du système pour les années à venir. Le programme d’expansion de GO comprend six éléments, les cinq suivants, qui entreprennent un processus d’évaluation du projet de transport en commun (PEPTC) ou un addenda au processus d’évaluation des projets de transport en commun réglementé par la province de l’Ontario. Ces cinq projets comprennent : trois (3) processus d’évaluation du projet de transport en commun avec des nouvelles voies et installations au processus d’évaluation du projet de transport en commun, le PEPTC du saut-de-mouton de Scarborough Junction, le processus d’évaluation des projets de transport en commun sur les sauts-de-mouton du corridor ferroviaire de Stouffville, et deux (2) addenda, le projet structurel sur l’ensemble du réseau (un addenda au processus d’évaluation du projet de transport en commun 2017 sur l’expansion du corridor ferroviaire de Barrie), et un addenda au processus d’évaluation du projet de transport en commun 2017 sur l’électrification du réseau ferroviaire GO. Le sixième projet de rénovation du quai couvert de la gare Union, établi dans un cadre de conservation du patrimoine, fait l’objet d’une demande de consentement du ministre et d’un plan de conservation stratégique.

La nouvelle infrastructure proposée, dans le cadre de l’expansion du réseau GO, comprend de nouvelles voies et installations, comme des installations de remisage, des entrepôts, dans l’ensemble du réseau et un certain nombre de sauts-de-mouton (endroits où le réseau ferroviaire est séparé du réseau routier ou d’autres voies ferrées). Ces nouveaux éléments représentent le travail nécessaire pour permettre le service bidirectionnel continu de GO.

Pour en savoir plus sur l’expansion de GO sur notre blogue, cliquez ici.

 

Metrolinx a émis l’avis de lancement des trois (3) processus d’évaluation du projet de transport en commun le 8 septembre 2020. Pour consulter l’avis de lancement, cliquez ici.

L’avis d'achèvement du PEPTC des sauts-de-mouton de Scarborough Junction a été émis le 21 décembre 2020 et la période d’examen public de 30 jours est en cours du 22 décembre 2020 au 20 janvier 2021. Cliquez ici pour consulter l’avis d'achèvement.

L’avis d'achèvement du PEPTC des Nouvelles voies et installations a été émis le 29 décembre 2020 et la période d’examen public de 30 jours est en cours du 30 décembre 2020 au 28 janvier 2021. Cliquez ici pour consulter l’avis d'achèvement.

L’avis d'achèvement du PEPTC des sauts-de-mouton de Stouffville a été émis le 5 janvier 2021 et la période d’examen public de 30 jours est en cours du 6 janvier au 4 février 2021. Cliquez ici pour consulter l’avis d'achèvement.

Le troisième cycle de consultation publique pour le programme d’expansion de GO a eu lieu en ligne du 27 novembre au 11 décembre 2020. Pour consulter les documents de la Vague 3, cliquez ici.

La deuxième étape de consultations a eu lieu en ligne du 18 août au 1er septembre 2020. Elle s’est concentrée sur la présentation et la sollicitation de commentaires sur les résultats des études sur l’infrastructure et l’environnement récemment proposées pour les trois (3) processus d’évaluation du projet de transport en commun. Veuillez noter que même si les cinq processus d’évaluation des projets de transport en commun et les addendas ont été lancés ensemble au cours de la première ronde, ils ont tous leur propre échéancier. Pour consulter les documents présentés pendant la période de consultation, veuillez cliquer ici.

La première étape de consultations a eu lieu en février 2020. Il était question de 10 réunions publiques dans la région pour présenter les travaux sur les corridors, dans le cadre de l’expansion de GO. Si vous souhaitez consulter les documents publics sur les journées portes ouvertes de février 2020, y compris les réunions de bureau, les fiches d’information et le résumé des commentaires de la première étape, veuillez cliquer ici.

Le processus de consultation publique

Veuillez consulter la carte ci-dessous pour voir quelle infrastructure est proposée près de chez vous et à quel processus d’évaluation du projet de transport en commun ou addenda l’infrastructure correspond. Cliquez sur le bouton du projet au bas de cette page pour regarder une vidéo du projet et pour consulter les documents présentés pendant la période de consultation.

Carte des projets faisant l'objet d'un processus d'évaluation des projets de transport en commun (TPAP) dans le cadre du programme d'expansion GO Les nouvelles améliorations d'infrastructure proposées ont un impact à l'échelle du réseau, mais sont situées principalement dans les corridors ferroviaires Lakeshore West, Kitchener, Barrie, Richmond Hill, Stouffville et Lakeshore East. Les projets proposés suivants sont en cours d'évaluation dans le cadre du processus TPAP: 1. New Track & Facilities TPAP which includes New Beach Layover by Burlington GO, New Walkers Line Layover by Appleby GO, Track upgrades by Oakville GO, Track upgrade by Long Branch GO, New turnback track by Eglinton GO, Track upgrades by Whitby GO, New third track,Thickson Road Bridge Expansion, and new track and island platform at Oshawa GO,	New track by Allandale GO,	New Track by York University GO,	Track updgrades, electrification of rail corridor fro Utnion Station to ottery Rd, and new Don Valley Layover,	New passing track, new side platform at Mount Joy GO,	New track, and new island platform and new Unionville equipment storage yard by Unionville GO. 2. Stouffville Rail Corridor Grade Separations TPAP which includes	Denison St, Road Underpass,	Kennedy Road, Road Underpass,	Passmore Ave, Road Underpass,	McNicoll Ave, Road Underpass,	Huntingwood Dr, Road Underpass,	Havendale Rd, Road Closure with Multi-Use Crossing, and	Progress Ave, Road Overpass. 3. Scarborough Junction Grade Separation TPAP which includes	Scarborough GO modification/ relocation,	Rail Bridge Widening at St Clair Ave E,	Train Storage Layover (Midland Layover),	Stouffville line Rail-Rail Grade Separation,	Depressed Rail under Danforth Rd, and	Corvette Park Multi-Use Crossing. 4. Network Wide Structures Project which includes	Wellington St East, Road Underpass and	McNaughton Rd, Road Underpass 5. System-Wide Projects which includes	Noise and Vibration Assessment and	Air Quality Assessment Update.