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Eglinton Crosstown

West Extension Project

Repousser les frontières d’Eglinton Crosstown

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Le projet proposé de prolonger vers l’ouest la ligne Eglinton Crosstown permettra d’accroître le service de transport en commun rapide à Etobicoke et à Mississauga pour faciliter les déplacements des gens jusqu’à leur destination, et ce, chaque jour.

La ligne de prolongement proposée du TLR d’Eglinton Crosstown s’étendra sur 9,2 km, de la future gare de TLR de Mount Dennis à Renforth Drive, et fournira un service principalement sous terre, contribuant à réduire le temps de trajet et à améliorer l’accès à l’emploi, aux écoles ainsi qu’à d’autres destinations dans la région du grand Toronto.

Metrolinx et Infrastructure Ontario travaillent ensemble à réaliser le projet, qui devrait être terminé d’ici 2030-2031.

7
arrêts*

9.2
kilomètres*

37,000
embarquements
quotidiens

Emplacement des stations

La ligne prolongée proposée offrira des liaisons pratiques vers d’autres destinations dans toute la région : service ferroviaire UP Express et service de train de GO de la ligne de Kitchener à Mount Dennis, services d’autobus de la TTC à tous les arrêts à Toronto et services d’autobus de GO et de MiWay au Mississauga Transitway sur Renforth Drive.

Des plans sont aussi à l’étude avec l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto pour prolonger la ligne sur une distance supplémentaire de 4,7 km jusqu’à l’aéroport international Pearson.

Tous les tracés, stations, arrêts, lieux, noms et nombres de stations/d’arrêts sont à l’étape conceptuelle et sont susceptibles d’être modifiés.

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Plan proposé

* chiffres approximatifs estimés en fonction des plans actuels du projet

Nombre proposé d’arrêts

jusqu’à 10 – 7 de Mount Dennis à Renforth Drive et jusqu’à 3 autres arrêts sur la liaison potentielle entre Renforth Drive et l’aéroport international Pearson.

Nombre proposé de correspondances vers d’autres options de transport en commun

Cinq

  • Deux services ferroviaires régionaux : UP Express et ligne de train de GO de Kitchener
  • Trois services d’autobus : GO Transit, TTC et MiWay

Nombre approximatif de kilomètres (parcours)

jusqu’à 13,9 km – 9,2 entre Mount Dennis et Renforth Drive et 4,7 de Renforth Drive à l’aéroport international Pearson

Nombre approximatif de passagers

37 000 embarquements quotidiens

Effet approximatif sur l’accès à l’emploi

18 % plus d’emplois dans la RGTH accessibles en 45 minutes ou moins

 

Transport pratique et accéléré

Le prolongement proposé de la ligne Eglinton Crosstown vers l’ouest réduira le temps de trajet entre les destinations régionales importantes. Comme des trains circuleront dans les deux sens entre Renforth Drive dans l'ouest et le Centre des sciences de l’Ontario à l’est aussi fréquemment que toutes les quatre minutes, les gens pourront se rendre à destination plus rapidement.

Donnez votre avis!

Votre point de vue est important. Vous pouvez nous transmettre en tout temps vous idées, questions ou commentaires sur le projet en nous envoyant un courriel à [email protected]

Prochaines étapes

L'analyse de rentabilisation initiale a été publiée en février 2020. La planification se poursuit dans le cadre du projet, ce qui comprend le travail de diligence raisonnable, le travail pour préciser davantage le concept, le travail d’ingénierie et la recherche d’approbations environnementales.

Metrolinx continue aussi d’étudier des plans avec l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto pour prolonger la ligne jusqu’à l’aéroport international Pearson.

Infrastructure Ontario (IO) et Metrolinx ont émis deux demandes de qualifications (DDQ) pour des travaux de tunnel avancés sur l'extension du métro de Scarborough et l'extension ouest d'Eglinton Crosstown - la première phase des travaux pour les deux projets.

Consultez régulièrement cette page pour obtenir d’autres nouvelles sur le projet.