Service d’autobus rapide de Durham-Scarborough

Mise à jour – 18 avril 2022

Le rapport environnemental sur le projet (REP) était disponible pour examen pendant une période de 30 jours, du 21 janvier 2022 au 22 février 2022. Le 28 mars 2022, le ministre de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs a émis un ordre d’exécution du projet de transport en commun, conformément au Règlement de l’Ontario 231/08. À titre d’étape finale du processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC), Metrolinx et la région de Durham ont émis une déclaration d’achèvement conformément au Règlement de l’Ontario 231/08.

De plus amples informations sont disponibles sur notre page web consacrée à l’évaluation des incidences sur l’environnement.

Aperçu du projet

Bienvenue sur notre plateforme de participation en ligne pour le projet de service d’autobus rapide de Durham-Scarborough (SARDS).

La ligne proposée de SARDS consiste en un réseau de transport rapide par autobus de 36 kilomètres qui desservirait Oshawa, Whitby, Ajax, Pickering et Scarborough. L’amélioration du transport en commun le long de l’autoroute 2 à travers la frontière entre Toronto et Durham permettrait de relier les communautés, les emplois, les écoles et les autres destinations principales de la région.

Le projet proposé vise à créer des correspondances transparentes avec les réseaux de transport en commun locaux, offrant aux habitants de la région de Durham et de la ville de Toronto plus de souplesse et de choix pour se rendre là où ils doivent aller, plus rapidement et de manière plus fiable.

Le projet SARDS a été évalué dans le cadre du Processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC), conformément au Règlement de l’Ontario 231/08. Le 28 mars 2022, le ministre de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs a émis un ordre d’exécution du projet de transport en commun. En tant qu’étape finale du PEPTC, Metrolinx et la région de Durham ont publié une déclaration d’achèvement. De plus amples informations sont disponibles sur notre page web consacrée à l’évaluation des incidences sur l’environnement.

Avec la croissance rapide de cette région au cours de la dernière décennie et les prévisions d’une poursuite de cette tendance à l’avenir, avec environ 215 000 résidents et 66 000 emplois d’ici à 2041, la demande de transport sur ce corridor va continuer d’augmenter.

Le trafic et la congestion évolueront au même rythme que la population. Le service d’autobus rapide fournit une autre solution à l’utilisation de la voiture, ce qui permettra de réduire la congestion de la circulation ainsi que les émissions de gaz à effet de serre.

Dans l’analyse de rentabilité initiale (ARI), le service d’autobus rapide a été défini comme la technologie de transport en commun préférée pour relier la région de Durham à la ville de Toronto. Ce service avait également été identifié dans le Plan de transport régional 2041.

Metrolinx travaille en collaboration avec la région de Durham, Durham Region Transit, la Ville de Toronto et la Toronto Transit Commission sur la planification et la conception de ce corridor de transport en commun rapide.

Qu’est-ce qu’un service d’autobus rapide?

Voies réservées aux autobus, là où cela est possible, entraînant des temps de trajet plus courts et un service de transport en commun plus fiable.
Service fréquent avec le passage d’un autobus toutes les 5 minutes ou moins pendant les heures de pointe.
Signaux intelligents déjà installés sur l'autoroute 2. Ils s'adapteront afin de permettre une circulation plus fluide pour tous les moyens de transport : les autobus, les véhicules personnels et les vélos.
Meilleures liaisons : les trajets de la TTC, de DRT et de GO Transit peuvent utiliser les voies réservées et partager les mêmes arrêts, ce qui facilite les déplacements dans toute la région.
Service fiable avec des autobus séparés de la circulation générale dans la plupart des régions.

Chiffres clés

distance icon

36 kilomètres

bus icon

Diminution moyenne du taux de ------ des autobus de 85 %

bus stop icon

49 arrêts proposés

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Réduction de 162 kilotonnes de CO2

clock icon

Service bidirectionnel toutes les cinq minutes

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686 $ millions en avantages économiques

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38 400 passagers attendus quotidiennement d’ici à 2041

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208 blessures liées à la circulation en moins

Échéancier du projet

PARTICIPEZ

SARDS : Communiquez avec nous

Contacter l’équipe de projet, poser une question sur le projet, prendre un rendez-vous avec l’équipe ou s’abonner au bulletin d’information.

SARDS : Évènements en direct

S’inscrire pour un évènement à venir ou regarder l’enregistrement d’une réunion passée, télécharger les documents et lire les questions et réponses.

SARDS : Contexte

Le projet de service d’autobus rapides (SAR) Durham-Scarborough propose une infrastructure de transport en commun dédiée d’environ 36 km reliant Oshawa, Whitby, Ajax, Pickering et Scarborough.

SARDS : Environnement

Les études détermineront les effets potentiels et documenteront les mesures d’atténuation qui pourraient être mises en œuvre pour réduire ou éliminer toute répercussion potentielle.

SARDS : Arrêts du service d’autobus rapide

49 arrêts du SAR sont proposés. Les emplacements des arrêts demeurent aux intersections signalisées indiquées lors du tour 3 de dialogue avec le public.

SARDS : Circulation et transport actif

Le projet du SAR de Durham-Scarborough procure l’occasion d’améliorer la connectivité et d’étendre le réseau de transport actif.

SARDS : Construction

Des voies réservées aux autobus adjacentes au trottoir ont déjà été construites à Pickering et Ajax. Étant donné que la route a été élargie pour accommoder cette infrastructure, les coûts et la durée des travaux de construction seront réduits dans ces zones.