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Prolongement de la ligne de métro à Scarborough

Prolongement de la ligne de métro à Scarborough - Participez

Le prolongement de la ligne de métro de Scarborough permettra un déplacement fluide entre Scarborough et le centre-ville. Il améliorera l'accès aux transports en commun pour les résidents des environs, réduira la durée des trajets quotidiens pour les navetteurs et créera également des possibilités d'emploi.

Nombre proposé d’arrêts

3

Emplacements proposés pour les stations

  • Lawrence Avenue et McCowan Road
  • Centre de Scarborough
  • Sheppard Avenue et McCowan Road

Liaisons avec les transports en commun

  • Ligne GO de Stouffville à la gare GO de Kennedy
  • Futur service d’autobus rapides de la région de Durham à la station Scarborough Centre
  • Futur TLR d’Eglinton Crosstown à la gare GO de Kennedy
  • Diverses liaisons par autobus à toutes les stations ou gares

Longueur approximative

7,8 km

Embarquements anticipés

105 000 embarquements quotidiens

Accès au transport en commun

38 000 personnes de plus habitant à distance de marche du transport en commun

Accès à l’emploi

Plus de 34 000 emplois accessibles en 10 minutes à pied depuis une nouvelle station du prolongement de la ligne de métro de Scarborough

Coûts en capital anticipés

Environ 5,5 milliards de dollars

Date cible de mise en service

2029 à 2030

 

Le prolongement de la ligne de métro de Scarborough prolongera le service de métro de la TTC sur la ligne 2 de près de huit kilomètres plus loin dans Scarborough, offrant un service de transport en commun fiable et sans faille vers les zones clés du centre de mobilité est de Toronto. Les stations proposées se trouveraient à l’intersection de Lawrence Avenue et de McCowan Road, au Scarborough Centre ainsi qu’à l’intersection de Sheppard Avenue et de McCowan Road.

Le prolongement se fera vers l'est à partir de la gare GO de Kennedy, passant brièvement sous Danforth Avenue, puis vers le nord jusqu'à Sheppard Avenue et McCowan Road, généralement dans la priorité de McCowan Road. Le prolongement se déplacera stratégiquement vers les côtés est et ouest de la priorité de circulation à certains points le long du corridor afin de minimiser les répercussions des travaux de construction des puits et des stations. Cette approche permettra de conserver une fluidité de la circulation pendant les travaux de construction et de minimiser les perturbations pour les communautés.

Scarborough Subway Extension route map with launch and extraction shafts included.

Diverses infrastructures sont nécessaires pour le projet, notamment des tunnels forés, des murs de tête, des stations souterraines et des sorties de secours. En prévision des travaux de construction des structures permanentes, des murs de tête seront construits lors du premier contrat de construction pour :

  • Les stations de Lawrence Avenue et du Centre de Scarborough.
  • Huit bâtiments de sortie de secours.
  • Puits de lancement et d'extraction.

Scarborough Subway Extension route map.

Annoncé par la province de l'Ontario en 2019, le prolongement de la ligne de métro de Scarborough à trois arrêts est l'un des quatre projets de métro prioritaires que Metrolinx mène pour la région du Grand Toronto (GTA).

Metrolinx a terminé un certain nombre d'étapes cette année pour faire avancer le projet. Nous sommes encore plus près de sélectionner le soumissionnaire gagnant pour la réalisation du tunnel sur ce projet.

Pour l'instant, nous voulons faire le point sur le projet et donner l'occasion à la communauté de répondre à toutes les questions que vous pourriez avoir.

Depuis notre dernière journée portes ouvertes, au début de cette année :

  • Metrolinx a publié un avis d’addenda pour modifier le rapport environnemental sur le projet de 2017 réalisé pour la précédente proposition de trajet avec un arrêt. La période d'examen public a pris fin le 3 août 2020 et tous les commentaires reçus ont été intégrés dans l'Addenda au REP mis à jour, publié le 7 août 2020. Il s'agit de la dernière étape législative en matière d'environnement pour faire avancer le projet.
  • Metrolinx et Infrastructure Ontario ont lancé une demande de propositions (DP) le 20 août 2020, invitant trois équipes présélectionnées à soumettre leurs offres concernant la manière dont elles réaliseront le creusement de tunnels pour le projet. Ce contrat de creusement de tunnel sera attribué en 2021, suivi par les travaux de construction.

Nous sommes heureux de vous faire part de plus de détails sur le projet et de recevoir vos commentaires. Visitez la rubrique « Vos commentaires » pour poser une question.

En prolongeant la ligne 2 plus loin dans Scarborough, les passagers pourront faire des correspondances avec d'autres grands projets de transport en commun en cours de planification et de réalisation, comme le Crosstown à Kennedy, la ligne Ontario proposée à Pape, la ligne de service des autobus rapides de Durham-Scarborough proposée et le service de train GO accru aux gares Kennedy et Danforth.

Toutes ces liaisons contribueront à construire un réseau de transport plus intégré qui attirera le développement économique et améliorera l'accès aux possibilités d'éducation, de soins de santé et d'emploi.

The SSE will attract more than 105,000 daily boardings each day, easing congestion on existing transit lines throughout the city. 34,000 jobs are expected within a 10-minute walk from new Scarborough Subway Extension stations

Le prolongement à trois arrêts permettra de mieux desservir Scarborough et la ville de Toronto dans son ensemble. L’échéancier du projet est présenté ci-dessous.

A complete timeline for the project. The tunnelling contract is expected to be awarded next year and procurement for the station, rail and systems contract is expected to being next year. The project is estimated to be complete by 2029/30.

decorative image of hands in front of laptop.
decorative image of contract being signed
decorative image of Toronto neighbourhood.
decorative image of construction activities