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Pinch Point #5: Centre-ville d’Oshawa – De Thornton Road à Simcoe Street

Zone à l’étude :

Un plan de la zone à l’étude montrant l’ampleur des points de congestion au centre-ville d’Oshawa, de Thornton Road à Simcoe Street.

Voici les facteurs clés relativement au point de congestion du centre-ville d’Oshawa :

  • Emprise étroite et bâtiments situés à proximité de la limite de propriété.

  • Très peu d’éléments du patrimoine naturel.

  • Quelques ressources du patrimoine culturel.

  • Il faudra retirer ou déplacer le stationnement sur rue.

Option préférée sur le plan technique : Voie à contresens (deux chaussées)

Convertir les voies d’usage général adjacentes au trottoir sur King Street et Bond Street en voies réservées au transport en commun. Les autobus circuleraient en sens inverse de la circulation générale.

Un plan montrant les possibilités de circuits de virage pour l’option à contresens au centre-ville d’Oshawa. Les deux possibilités de circuits de virage concernent Ontario Street et Mary Street.

Les coupes transversales sont à l’étape conceptuelle.

Avantages

  • Accorde la priorité absolue au transport en commun; améliore la vitesse, la fiabilité, le confort et la commodité.

  • Aucune incidence sur les bâtiments et les ressources du patrimoine culturel.

  • Favorise le respect par la circulation générale du Code de la route relativement à la voie réservée aux autobus, puisque le SAR circule à contresens.

Désavantages

  • La circulation à double sens nécessitera la sensibilisation du public et la modification des habitudes de déplacement.

  • Des modifications au service d’autobus local pourraient être nécessaires.

  • Oblige à déplacer le stationnement sur rue du côté nord de King Street.