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Pinch Point #4: Centre-ville de Whitby – De Frances Street à Garden Street

Zone à l’étude :

Un plan de la zone à l’étude montrant l’ampleur des points de congestion au centre-ville de Whitby, de Frances Street à Garden Street.

Voici les principales considérations relativement au point de congestion du centre-ville de Whitby :

  • Emprise étroite et bâtiments situés à proximité de la limite de propriété.

  • Quelques ressources du patrimoine culturel.

  • Il faudra retirer ou déplacer le stationnement sur rue.

Option préférée sur le plan technique : En bordure de trottoir (quatre voies)

Convertir les voies d’usage général adjacentes au trottoir en voies réservées au transport en commun.

Une coupe transversale conceptuelle qui illustre la configuration des voies selon l’option de quatre voies avec voie de transport en commun adjacente au trottoir sur Dundas Street au centre-ville de Whitby.

Les coupes transversales sont à l’étape conceptuelle.

Avantages

  • Accorde la priorité au transport en commun; améliore la vitesse, la fiabilité, le confort et la commodité.

  • Aucune incidence sur les bâtiments.

  • Réduit au minimum les répercussions potentielles sur les ressources du patrimoine culturel.

Désavantages

  • Il faudra retirer le stationnement sur rue ou le déplacer vers les rues secondaires ou les installations de stationnement municipales. En ce moment, le stationnement sur rue est limité durant les heures de pointe dans les directions les plus achalandées.

  • Le SAR partage la voie adjacente au trottoir avec le transport en commun local, ce qui donne lieu à des retards et à des temps de trajet plus longs.

  • Réduit la capacité routière pour la circulation générale et le transport des marchandises.

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