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Riverside/Leslieville

La ligne Ontario - Mises à jour des quartiers - Est - Riverside/Leslieville Station

Entrée de la future station de la ligne Ontario à l’angle nord-est de la rue Queen E et de la rue DeGrassi (Riverside-Leslieville).

Entrée de la future station de la ligne Ontario à l’angle nord-est de la rue Queen E et de la rue DeGrassi (Riverside-Leslieville).
Remarque : Rendu initial d’artiste – conceptions susceptibles d’être modifiées.

Entrée et place de la future station de la ligne Ontario à l’angle sud-est de la rue Queen E et de la rue Strange (Riverside-Leslieville).

Entrée et place de la future station de la ligne Ontario à l’angle sud-est de la rue Queen E et de la rue Strange (Riverside-Leslieville).
Remarque : Rendu initial d’artiste – conceptions susceptibles d’être modifiées. La conception et l’aménagement de la place seront déterminés en consultation avec la ville de Toronto et les partenaires communautaires.

Future station de la ligne Ontario passera au-dessus de la rue Queen E à l’est de la rue Degrassi (Riverside-Leslieville).

Future station de la ligne Ontario traversant la rue Queen E à l’est de la rue Degrassi (Riverside-Leslieville).
Remarque : Rendu initial d’artiste – conceptions susceptibles d’être modifiées. Plaza design and landscaping to be determined in consultation with City of Toronto and community partners.

Leslieville map

Voir une empreinte plus détaillée du projet dans le rapport d'évaluation de l'impact sur l'environnement ici.

La Ligne Ontario permettra aux gens de visiter plus rapidement et plus facilement les communautés dynamiques de Leslieville, de Riverside et de Riverdale et sera reliée de manière pratique aux trajets de tramway populaires.

Située dans l'un des endroits les plus distincts de la ville où l'on peut faire des achats uniques, environ 4 000 personnes devraient utiliser la gare de Leslieville à l'heure la plus achalandée, dont environ 2 800 pour faire la correspondance avec les tramways de la TTC qui desservent le secteur.

Une soirée à Danforth, un match de football à la Place Exhibition ou un voyage au Centre des sciences sera facile pour les 9 500 résidents qui devraient vivre à moins de 10 minutes de marche de la nouvelle gare d'ici 2041. Les 1 300 ménages du secteur qui ne possèdent actuellement pas de voiture profiteront tout particulièrement des possibilités offertes par la Ligne Ontario.

En plus de permettre aux habitants de se connecter à des activités à l'extérieur de la communauté, la gare facilitera l'accès à d'importants espaces communautaires comme le parc de McCleary, le parc Bruce Mackey, le Jimmie Simpson Park et son centre de loisirs.

Le parc de McCleary sera plus grand d'environ 300 mètres carrés parce que nous sommes en mesure de construire nos murs de soutènement sur le terrain de Metrolinx, plus près des voies ferrées que là où se trouve la clôture actuelle. Il en va de même pour le Jimmie Simpson Park, où environ 700 mètres carrés de nouveaux espaces verts seront accessibles au public grâce à une empreinte ferroviaire plus fine.

Dans le parc Bruce Mackey, une petite bande de terrain dépassant d'environ deux mètres le corridor ferroviaire à l'extrémité sud du parc est nécessaire pour la nouvelle gare. Cette perte sera plus que compensée par la création d'un espace vert supplémentaire dans la partie nord du parc, ce qui se traduira par un nouvel espace vert net d'environ 1 100 mètres carrés.

Stats et faits*

  • 9 500 personnes à proximité de la gare
  • 2 800 correspondances pendant l'heure de pointe
  • 4 000 passagers utilisant la station pendant l’heure de pointe la plus achalandée (2 500 embarquant et 1 500 débarquant de la ligne Ontario)
  • 6 900 emplois dans la région

*Prévisions pour l'année 2041

Coupe transversale au nord de Queen Street à l'extrémité nord du Jimmie Simpson Recreation Centre

Coupe transversale au nord de Queen Street à l'extrémité nord du Jimmie Simpson Recreation Centre

Les plans actuels prévoient le maintien du service de tramway dans ces zones pendant toute la durée du projet, bien qu'il puisse arriver que le service soit dévié ou réduit pour tenir compte des travaux de construction.

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