Infrastructure d'électrification
- Environ 50 km de corridor électrifié
- Une sous-station d'énergie de traction
- Sous-station d'énergie de traction de Stouffville (voir le panneau de Lakeshore East pour des renseignements détaillés)
- Deux stations de mise en parallèle
- Station de mise en parallèle d'Unionville
- Station de mise en parallèle de Lincolnville
- D'après les travaux d'inventaire initiaux sur les ponts :
- Total de 9 passages supérieurs
- Aucun passage supérieur présentant des contraintes en matière de dégagement vertical
- Ajout nécessaire de barrières sur tous les passages supérieurs pour une question de sécurité
Stations d'énergie de traction recommandées
Station de mise en parallèle d'Unionville
Avantages :
- Respect des exigences approximatives en matière de dimension des stations; satisfait à l'exigence de configuration du site;
- Accès routier sur place;
- Végétation sur le site communément trouvée le long des routes, mais risque faible d'y trouver des espèces végétales menacées; capacité d'atténuer les effets
potentiels; - Aucune zone résidentielle ni aucun élément social sensible se trouvant près du site, qui est un espace public ouvert avec un peu de couvert arborescent; la terre est désignée comme zone de transport et de services publics (Plan d'aménagement de la ceinture ouest de promenades);
- Aucune application de lotissement active ou connue sur place;
- Aucun bien patrimonial ou culturel connu sur le site ou adjacent à l'emplacement étudié. Faible potentiel de biens et d'aménagements paysagers patrimoniaux à l'emplacement ou à proximité de la station.
- Réalisation d'une étude supplémentaire sur le terrain à l'étape d'évaluation des effets pour confirmer les conclusions.
Désavantages :
- Site n'appartenant pas à Metrolinx.
Station de mise en parallèle de Lincolnville
Avantages :
- Respect des exigences approximatives en matière de dimension des stations; satisfait à l'exigence de configuration du site;
- Accès routier sur place;
- Aucune zone résidentielle ni aucun élément social sensible se trouvant près du site, qui est un espace public ouvert, et terres désignées comme zone rurale;
- Aucune application de lotissement active ou connue sur place;
- Site déterminé comme non patrimonial;
- Site appartenant à Metrolinx.
Désavantages :
- Habitat d'oiseaux potentiel; réalisation d'une étude plus approfondie lors de l'évaluation des effets et établissement de mesures d'atténuation au besoin.