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Corridor de Kitchener

Infrastructure d'électrification

  • Environ 8 km de corridor électrifié
  • Portion du trajet Kitchener/UP Express de la gare Union-UP Express à l'aérogare 1 de l'aéroport international Pearson évaluée lors du Processus d’évaluation des projets de transport en commun concernant le projet d'électrification d'UP Express de Metrolinx en juin 2014
  • Une station de mise en parallèle
    • Station de mise en parallèle de Bramalea
  • D'après les travaux d'inventaire initiaux sur les ponts :
    • Total de 14 passages supérieurs
    • 3 passages supérieurs présentant des contraintes en matière de dégagement vertical
    • Ajout nécessaire de barrières sur tous les passages supérieurs pour une question de sécurité

Stations d'énergie de traction recommandées

Station de mise en parallèle de Bramalea

Avantages :

  • Respect des exigences approximatives en matière de dimension des stations; satisfait à l'exigence de configuration du site; Présence minimale de végétation sur place; faible risque de trouver des espèces menacées sur le site;
  • Aucune zone résidentielle ni aucun élément social sensible se trouvant près du site, qui est désigné comme zone industrielle et qui est un espace public ouvert; 
  • Aucune application de lotissement active ou connue sur place;

Désavantages :

  • Aucun accès routier; nouvelle route d'accès requise par une nouvelle servitude allant jusqu'au site;
  • Site reconnu comme bien patrimonial conditionnel; mesures d'atténuation établies au besoin à l'étape d'évaluation des effets pour traiter tout effet important sur le patrimoine;
  • Site n'appartenant pas à Metrolinx.
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