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Circulation et transport - Gare de Corktown

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Principales conclusions

  • Le réseau routier de la zone d’étude comprend cinq routes nord-sud (Sherbourne Street, Berkeley Street, Parliament Street, Trinity Street et Cherry Street), six routes est-ouest (Lake Shore Boulevard East, The Esplanade, Mill Street, Front Street, Eastern Avenue et King Street East) et une route à sens unique en direction de l’est (Adelaide Street).
  • Le réseau de transport actif comprend des trottoirs des deux côtés de la plupart des rues de la zone d’étude et un sentier récréatif entre le terminus est de l’Esplanade et le terminus ouest de la rue Mill. Il y a des pistes cyclables le long de Adelaide Street, permettant de se déplacer vers l’est, et le long de Sherbourne Street, permettant de se déplacer vers le nord et le sud. Cherry Street de son côté est dotée de pistes cyclables pour les déplacements en direction du nord et du sud.
  • La Commission de transport de Toronto exploite les douze trajets de transport en commun en surface suivants dans la zone d’étude : neuf trajets d’autobus (no 65 – Parliament; no 72 – Pape; no 75 –Sherbourne; no 121 – Fort York-Esplanade; no 142 – Downtown/Avenue Road Express; no 143 – Downtown/Beach Express; no 144 – Downtown/Don Valley Express; no 145 – Downtown/Humber Bay Express et no 365 – Parliament Blue Night) et trois trajets de tramway (no 304 – King Blue Night; no 503 – Kingston Road et no 504 – King).
  • Aucune perturbation des trajets existants de transport en commun en surface (c’est-à-dire les trajets existants de bus et de tramway) n’est prévue.
  • Lorsque seront dévoilés les plans détaillés des étapes de la construction qui décrivent les modifications potentielles au réseau de transport existant, une étude d’impact quantitative et exhaustive sur la circulation sera effectuée, au besoin.

Réseau pédestre existant dans la zone d’étude sur la circulation et les transports pour les travaux préliminaires de la station Corktown

Réseau pédestre existant dans la zone d’étude sur la circulation et les transports pour les travaux préliminaires de la station Corktown
Source: AECOM, 2021.

Effets potentiels et mesures d’atténuation

Effets potentiels :

  • Augmentation temporaire des retards de la circulation, notamment aux intersections, en raison de la circulation des véhicules de construction.
  • Augmentation de l’exposition des piétons et des cyclistes à la circulation en raison des embouteillages sur Front Street et sur les autres routes adjacentes, suite à l’augmentation du trafic des véhicules de construction.
  • Répercussions temporaires sur le réseau de transport et ses usagers en raison du chevauchement potentiel des calendriers de construction avec d’autres projets prévus à proximité (p. ex., les développements locaux).
  • Fermeture du stationnement municipal Green P situé dans l’empreinte du projet des travaux préliminaires de la station Corktown.

Mesures d’atténuation :

  • Un ou plusieurs plans de gestion des transports en commun et de la circulation seront élaborés et mis en œuvre pendant la planification. La ville de Toronto et les commissions scolaires locales seront consultées afin d’inclure des mesures de sécurité destinées aux écoles situées à proximité dans le ou les plans de gestion.
  • La ville de Toronto et l’Office des parcs de stationnement de Toronto seront consultés et une coordination sera assurée avec eux lors de la planification des travaux préliminaires, notamment en ce qui concerne le stationnement public, les détours et les fermetures de routes afin de préserver la mobilité des usagers de la route (conducteurs, cyclistes et piétons).
  • Tous les protocoles de sécurité devront être respectés lorsque des véhicules de construction entreront et sortiront de l’empreinte du projet des travaux préliminaires de la station Corktown.

Vue du stationnement Green P dans l’empreinte du projet de travaux préliminaires de la station Corktown à partir de l’intersection de Parliament Street et Front Street.

Vue du stationnement Green P dans l’empreinte du projet de travaux préliminaires de la station Corktown à partir de l’intersection de Parliament Street et Front Street.
Source: AECOM, 2021.

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