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Network-Wide Structures Project

Projet de structures pour l’ensemble du réseau

À propos

Dans le cadre du programme d’expansion de GO, Metrolinx a identifié diverses infrastructures nécessaires pour atteindre les objectifs de niveau de service dans l’ensemble du réseau.

Ce projet représente un changement qui n’a pas été examiné dans le rapport environnemental sur le projet (REP) de l’expansion du corridor ferroviaire de Barrie (2017) déjà approuvé et qui nécessite un addenda important dans le cadre du processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC) (Règlement de l’Ontario 231/08).

Le projet vise à faciliter l’expansion du corridor ferroviaire de Barrie grâce à des sauts-de-mouton avec passages à niveau. Ces améliorations amélioreront le respect des délais, la flexibilité et la fiabilité opérationnelles et réduiront les problèmes de circulation. Ce projet facilitera le programme d’expansion de GO, notamment la construction d’une nouvelle voie préalablement approuvée. Pour soutenir l’expansion de GO le long du corridor ferroviaire de Barrie, les passages à niveau suivants seront modifiés :

Ville de Vaughan, dans la région de York

  • McNaughton Road, saut-de-mouton de la route passant sur la voie ferrée

Dans le cadre du projet structurel sur l’ensemble du réseau, Metrolinx a travaillé continuellement avec la ville d’Aurora, dans la région de York, et les propriétaires fonciers pour trouver une solution de conception pour le saut-de-mouton proposé à Wellington Street East. Bien que des progrès aient été réalisés sur plusieurs fronts, il reste du travail à faire pour s’entendre sur une solution qui répond aux besoins de la ville, de la région, des propriétaires fonciers et de l’expansion de GO.

Pour tenir compte du temps supplémentaire nécessaire pour une solution de conception, Metrolinx demandera l’approbation de l’EE pour le projet de séparation de Wellington Street East au moyen d’un addenda autonome au Rapport environnemental sur le projet du corridor ferroviaire de Barrie en 2017. L’addenda du rapport de projet environnemental (REP) aura lieu une fois les travaux terminés pour répondre aux préoccupations des intervenants liées à sa conception.

L’addenda au processus d’évaluation du projet de transport en commun de structures à l’échelle du réseau fait partie des travaux effectués sur les corridors. Pour en savoir davantage sur les autres projets de travaux sur les corridors, cliquez ici.

Map of the Barrie Corridor

Avancement du projet

Le projet de structures pour l’ensemble du réseau en est actuellement à la phase de planification de l’addenda préalable au PEPTC.
Nous en sommes actuellement à la troisième étape de consultations publiques pour le programme d’expansion de GO du 27 novembre au 11 décembre 2020.

La deuxième étape de consultations publiques sur l’expansion de GO a eu lieu en ligne du 18 août au 1er septembre 2020. Aucune nouvelle information n’a été présentée dans le cadre du projet de structures pour l’ensemble du réseau au cours de la deuxième étape. Les participants ont pu prendre connaissance du projet de structures pour l’ensemble du réseau et ont posé des questions générales sur le projet à Metrolinx.

L’avis d’addenda au Rapport de projet environnemental (REP) est prévu en février 2021.

 

Un processus d’évaluation des projets de transport en commun (PEPTC) est un processus d’évaluation des répercussions ciblé créé spécifiquement pour les projets de transport en commun. Le processus comprend une phase de préconsultation suivie d’une phase réglementée de 120 jours et comprend une consultation, une évaluation des impacts positifs et négatifs, une évaluation des mesures d’atténuation des impacts négatifs et de la documentation.

UUn processus d’évaluation des projets de transport en commun assure la protection des milieux naturels, sociaux, culturels et économiques et l’atténuation des effets négatifs potentiels de l’infrastructure proposée.

Les processus d’évaluation des projets de transport en commun sont régis par la Loi sur l’évaluation environnementale de l’Ontario, plus précisément le Règlement de l’Ontario 231/08 sur les projets de transport en commun et entreprises de Metrolinx, et sont soumis à l’examen du ministère de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs avant d’être terminés.

Le public, les intervenants et les Autochtones sont consultés tout au long du processus.

La nouvelle infrastructure de transport en commun susmentionnée est évaluée dans le cadre du processus d’évaluation des projets de transport en commun en vertu du Règlement de l’Ontario 231/08 - Projets de transport en commun et entreprises de Metrolinx, soit à titre d’addenda au processus d’évaluation des projets de transport en commun déjà terminé.

Nous serons de retour à l’automne de cette année pour la dernière étape de consultations. Consultez régulièrement cette page ou inscrivez-vous pour recevoir des mises à jour sur les prochaines occasions de mobilisation de Metrolinx.