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Le projet de transport léger sur rail Hurontario - La sécurité et la construction

Exercices d’intervention d’urgence

L’équipe de Mobilinx organise des exercices d’intervention d’urgence pour s’assurer que tout le monde sache quoi faire au cas où un évènement imprévu surviendrait.

Ces exercices nous permettent de mieux préparer les employés aux dangers éventuels liés aux travaux de construction dans des zones très achalandées. Ils seront ainsi en mesure d’assurer leur sécurité et de protéger le public.

Mobilinx réalise régulièrement des évaluations des risques. Elle utilise également les retours d’information des superviseurs afin de déterminer de façon proactive les menaces potentielles existant sur le site de construction et d’apporter les améliorations nécessaires en matière de sécurité.

Les exercices d’intervention d’urgence ne constituent qu’un exemple de ce que nous faisons pour assurer la sécurité des employés et de la communauté.

Des inspections de sécurité du site sont également effectuées toutes les semaines par des membres de la supervision du site et des équipes de sécurité.

Il en résulte plus d’un million d’heures de travail sans accident ayant entraîné un arrêt de travail dans le cadre du projet du TLR de Hurontario.

Un instructeur dirige un exercice de travail en hauteur.

 

 

La sécurité et la construction

De la conception à la construction, la sécurité est toujours au cœur de nos préoccupations. Mais cela ne peut se faire sans une planification spéciale en coopération avec les équipes médicales d’urgence, la police et les pompiers.

Nos plans de protection de la circulation, des cyclistes et des piétons sont élaborés en collaboration avec la ville de Mississauga, la ville de Brampton, la région de Peel, Metrolinx, Mobilinx et la police régionale de Peel. Avant d'élaborer ces plans, des évaluations des risques sont réalisées afin de garantir la conformité aux réglementations et aux meilleures pratiques du secteur.

En outre, l'accès à de nombreuses entreprises et habitations est converti en accès par la droite uniquement, pour l’entrée et la sortie - ce qui fait référence à la manière dont le trafic devra s'écouler, donc essentiellement aucun virage à gauche depuis les allées.

Lorsque le TLR d'Hurontario sera opérationnel, il sera interdit aux véhicules de tourner à gauche aux intersections non signalisées, y compris les entrées de garage. Cette mesure vise à limiter le risque de collision entre les véhicules et les VLR. La signalisation et les feux de circulation seront visibles pour diriger les conducteurs, les piétons et les cyclistes loin des voies, pour leur sécurité et celle des autres.

Un agent de service rémunéré facilitera la circulation des véhicules pendant l’installation des nouveaux feux de circulation sur Hurontario Street.

This graphic describes the steps to take in order to stay safe when walking, cycling or driving near a construction site.

Tout cela contribue à protéger ceux qui travaillent dans nos zones de travail ainsi que ceux qui circulent autour. L’accès sécuritaire des véhicules d’urgence a été mis en priorité tout au long des phases de planification et de conception. Pour en savoir plus, consultez notre article du blogue sur la sécurité des premiers intervenants le long de Hurontario.

Tandis que la plupart des opérations de construction lourde se déroulent au printemps et pendant l’été, les travaux pour le projet du TLR Hurontario sont effectués tout au long de l’année. Malgré tous les caprices de Mère Nature, les activités de construction ne s’arrêtent pas. Les équipes s’adaptent aux conditions météorologiques pour s’assurer que les travaux puissent être accomplis en toute sécurité.

En cas de fortes intempéries hivernales, l’équipement est stationné à une distance éloignée de la route pour réduire le risque d'accidents routiers imprévus qui peuvent se produire en raison d’une faible visibilité. Des évaluations des risques sont réalisées dans le but de déterminer l’emplacement le plus sécuritaire pour ranger le matériel et les équipements lourds durant des conditions météorologiques extrêmes.

Afin de s’assurer que les zones excavées sont maintenues et exemptes de neige, les équipes utilisent des barrières à neige pour empêcher la formation d’amoncellements de neige, et nettoient toute accumulation à la main ou à l’aide d’une machine. Les employés doivent veiller à ce que les zones excavées et ouvertes soient fermées avec des bâches, des clôtures et du contreplaqué, ainsi que signalées pour avertir des dangers.

En vue de réduire le nombre d’incidents liées aux conditions hivernales sur, et vers les sites, le déneigement, le sablage et le salage des zones piétonnes très achalandées sont effectués fréquemment. Et, des rampes de construction cloutées sont installées comme une protection supplémentaire. Des bandes antidérapantes et des peintures spéciales qui favorisent l’adhérence sont également utilisées pour prévenir les glissades et les chutes.

Une large machine de construction dans la neige

Ce graphique décrit les mesures à suivre pour circuler en toute sécurité à pied, à vélo ou en conduisant à proximité d’un site de construction.

Être en sécurité sur le site comprend tout un ensemble d’éléments, des machines utilisées par les équipes aux équipements de protection individuelle (ÉPI) qu’elles doivent porter.

Pendant les mois froids de l’hiver, il est impératif que les ÉPI incluent des chaussures adéquates pour prévenir les glissades et les chutes qui peuvent se produire en cas de gel, et des vêtements adaptés pour garder tout le monde au chaud, au sec et en sécurité. Les équipes portent des casques de sécurité équipés de doublure, des vestes avec une doublure épaisse, des gants et des doublures de pantalon pour rester au chaud.

Importantes étapes de construction franchies en 2021

Terminé

  • Relocalisation des conduites de gaz d’Enbridge au niveau de l’intersection de Queensway et de John Street
  • 51 feux de circulation installés et alimentés en électricité
  • Déplacements des conduites d’eaux pluviales, d’eau principale et sanitaires sur un côté de Hurontario Street entre Matheson et l’autoroute 407
  • 10 kilomètres de terre-pleins enlevés

En cours d’exécution

  • Travaux d’Alectra dans les quartiers de Mississauga North et Mississauga South
  • Installation des conduites d’eaux pluviales, d’eau principale et sanitaires le long du corridor
  • Élargissement de la route dans Mississauga North

À venir

  • Alimentation en électricité et autres infrastructures de soutien pour les voies
  • Remise en état du pont de l’autoroute 401
  • Élargissement de routes dans d’autres secteurs

Ce graphique montre les progrès réalisés dans le projet du TLR de Hurontario en illustrant les mesures des matériaux utilisés ou enlevés pendant la construction.